曾经有一句广告语是这么说的“无需汽油，也能享受驰骋的乐趣”，近些年来节能环保的主题大热，自行车也逐渐成为一群人的出行方式，对于山地车和公路车来说，适合的是一群有自己独特生活方式的人群。从名字上看显而易见两者适合的地形不同，山地车适合在山地地形骑行，公路车适合在公路上骑行;由于适合的地形不同，设计方面肯定也有所不同，山地车的轮胎宽而多齿能有效的抓地，阻力较好，而公路车轮胎窄且轮压高，所以阻力小，骑行比较省力;另外山地车前后有减震器而公路车一般没有。
一、山地车和公路车的优势
山地车和公路车在各自的领域都有着自己独特的优势。
山地车：最大的优势就是能适应崎岖的山路，车子轮胎阻力大在山路上可谓是最有效的抓地力，在设计方面山地车的骑车姿势比较舒服，前后都带减震器，遇到坎儿能很好的缓冲。山地车也只能在路况不好的情况下才能发挥它的优势，一般也用于竞技类比赛。虽然说在公路上也可骑行，但是相对而言阻力较大，较为费力。
公路车：在较为平坦的地面上顺畅快速的骑行是它的优势。车胎窄，阻力小，轮胎的气压高，骑行起来不费力，作为日常生活中的代步车很好，比较好控制。公路车的缺点就是车把较低，骑行姿势不舒服趴的较低，容易形成肌肉疲劳长时间骑行，遇到路面不平的情况容易爆胎。
二、公路车的种类
公路车根据功能分为几种类别：气功车车架扁平外观设计精巧，在骑行时风的阻力更小，速度更快。爬坡车：顾名思义专门为了爬山设计的，车架重量较轻，车架组合、轮胎更硬，前轮的设计纯粹为了爬坡设计动力，在平路上骑行较硬的轮胎压根无法骑行。公路越野车(CX)，也是骑行最多一款长途耐力车，舒适的车架，负载力也很好，使得很多人喜爱。场地车，专门在场地里骑行的车型，特点是无变速无刹车，后花鼓锁死，只适合在场地骑行。
