现代电驱系统

　　E-GMP从头开始开发了具有高能量密度的标准化电池单元。它使用锂离子电池的方式与基于ICEV平台的现有电动汽车相同，但决定性的区别在于，考虑到专用平台的发展方向，电池单元和模块被标准化为一个单元。如果电池设计像这样标准化，则可以根据车辆的规格通过添加或移除模块来自由配置电池容量。

　　此外，在锂离子电池的正极上应用了高镍(Hi-Ni)材料，以实现高能量密度。电池中的镍比越高，锂离子就越容易在电池内移动，从而增强能量密度。此外，通过应用双涂层方法降低电池单元在负极上的电阻，提高了高速充电性能。