2023年世界十大机场排名-排行榜123网

NO.1
哈马德机场
热度: 687
NO.2
关西国际机场
热度: 624
NO.3
慕尼黑机场
热度: 607
NO.4
东京成田机场
热度: 599
NO.5
仁川国际机场
热度: 590
NO.6
巴黎戴高乐机场
热度: 585
NO.7
新加坡樟宜机场
热度: 584
NO.8
迪拜国际机场
热度: 556
NO.9
苏黎世机场
热度: 554
NO.10
东京羽田国际机场
热度: 542

2023年世界十大机场排名

所属城市：多哈市

推荐理由：哈马德国际机场位于卡塔尔国多哈市东部波斯湾沿岸，为4F级军民合用国际机场，是国家门户枢纽机场、多哈国际机场民航部分的承接机场。2013年12月1日，新多哈国际机场建成通航；2014年4月30日，新多哈国际机场客运业务开通，定名哈马德国际机场；2014年5月27日，哈马德国际机场民航转场完成哈马德国际机场航站楼面积58.8万平方米，设41个近机位；西跑道长4250米、宽60米，东跑道长4850米、宽60米；可满足年旅客吞吐量5800万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降32万架次的使用需求。哈马德国际机场拥有着198条航线，通向181座城市，为卡塔尔航空集团运营。【展开】

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2.关西国际机场

推荐理由：关西国际机场也称关空国际机场，中国常称大阪关西机场；位于日本国大阪府西南部的大阪湾上的关空岛，距大阪市中心35千米，离最近的海岸线5千米，为4F级国际机场，日本国家中心机场，24小时开放的国际航空枢纽，日本西部门户机场。关西国际机场是世界第一座完全填海造陆的人工岛机场，于1987年动工兴建，1994年9月22日正式通航；2012年7月，关西国际机场和大阪国际机场（伊丹机场）合并运营；2017年9月，合并运营神户机场的业务。依据国际民航组织（ICAO）292号通告换算得出（货邮吞吐量按1:10的比例换算成旅客吞吐量），2019年关西国际机场共带动日本经济增长约1974亿元人民币，直接带动当地就业约381793人。【展开】

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3.慕尼黑机场

所属城市：慕尼黑

推荐理由：位于德国慕尼黑东北28公里的埃尔丁沼泽，紧邻弗赖辛。它于1992年5月17日投入使用，以取代原本因周边密集的住宅而规模无法扩建的慕尼黑－里姆机场。慕尼黑机场是欧洲最大的航空枢纽之一，约100家航空运营商在此提供航班飞往全球69个国家的242个航点。对于德国汉莎航空股份公司和星空联盟成员而言，慕尼黑机场是一个重要的基地枢纽，其转机乘客平均占机场总客运量37%的份额。在2010年，若以旅客吞吐量计，慕尼黑机场的规模排名德国第二，同时位居欧洲第七位及世界第三十位。在Skytrax举办的2011年度世界最佳机场大奖中，超过11万人次投票予慕尼黑机场为欧洲最佳机场，并在全球排名第四。【展开】

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4.东京成田机场

所属城市：千叶县成田市

推荐理由：成田国际机场中国常称东京成田国际机场，位于日本国千叶县成田市，西距东京都中心63.5千米，为4F级国际机场、国际航空枢纽、日本国家中心机场，1978年5月20日，新东京国际机场建成通航；2002年4月，新东京国际机场第二跑道启用；2004年4月1日，新东京国际机场正式更名为成田国际机场；2009年10月，成田国际机场第二跑道北延启用；2019年9月5日，成田国际机场T3航站楼改扩建工程启用，截止到目前成田国际机场株式会社官网显示，成田国际机场共有3座航站楼，其中T1航站楼面积46.3万平方米，T2航站楼面积39.1万平方米，T3航站楼面积12.3万平方米；航空货站面积28.6万平方米，民航站坪设171个机位；共2条跑道，一条长4000米，一条长2500米。【展开】

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5.仁川国际机场

所属城市：仁川广域市

推荐理由：仁川国际机场，位于大韩民国仁川广域市中区永宗岛，东距仁川广域市中心23.5千米，东北距首尔特别市中心49千米，为4F级国际机场、大型国际枢纽机场。据2020年4月机场官网显示，仁川国际机场有2座航站楼，其中T1航站楼主楼面积50.5万平方米、卫星厅16.7万平方米，T2航站楼面积38.7万平方米；站坪设163个客运机位、49个货运机位；有4条跑道，均为60米宽，其中2条长3750米，2条长4000米；可满足年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量500万吨、飞机起降73万架次的使用需求。2022年8月16日消息，达美航空将从今年12月13日起增加西雅图塔科马国际机场和首尔仁川国际机场的直飞航班，每周增加3个航班，使每周总航班数达到15个。新航线将使用空客330-900neo机型。【展开】

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6.巴黎戴高乐机场

所属城市：巴黎

推荐理由：巴黎夏尔戴高乐机场，简称戴高乐机场，位于法兰西共和国瓦勒德瓦兹省鲁瓦西地区，西南距巴黎市中心25千米；以法兰西第五共和国第一任总统夏尔安德烈约瑟夫马里戴高乐的名字命名；是4F级国际机场、大型国际枢纽机场；是法国最大的国际机场，欧洲最主要的的航空枢纽之一。1966年，巴黎夏尔戴高乐机场开工建设；1974年，T1航站楼投入使用；1982年，T2A航站楼投入使用；1983年，T2B航站楼投入使用；1989年，T2D航站楼投入使用；1993年，T2C航站楼投入使用；2002年，T3航站楼投入使用；2003年，T2E航站楼投入使用；2008年，T2G航站楼投入使用，T2E重新投入使用。巴黎夏尔戴高乐机场直接为当地提供了87000个工作岗位，对推动法国和当地就业具有积极影响，是当地经济活力的核心要素和来源。【展开】

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7.新加坡樟宜机场

所属城市：新加坡市

推荐理由：新加坡樟宜机场简称樟宜机场，位于新加坡共和国东海岸选区机场大道，西距新加坡市中心17.2千米，是4F级国际机场、大型国际枢纽机场。该项工程自1975年开设到1981年正式通航，据2021年2月机场官网显示，新加坡樟宜机场总面积1300万平方米，有4座航站楼，其中T1航站楼、T2航站楼各有2个指廊，T4航站楼有1个指廊；有3条跑道，长度分别为3260米、4000米、4000米，宽度均为60米，2019年，新加坡樟宜机场共完成旅客吞吐量6830万人次，同比增长4.12%；货邮吞吐量201万吨，同比下降6.51%；飞机起降38.2万架次，同比下降1.04%，在2021年2月机场官网显示，因新型冠状病毒肺炎疫情，新加坡樟宜机场T2、T4航站楼暂停开放。【展开】

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8.迪拜国际机场

所属城市：迪拜市

推荐理由：迪拜国际机场，位于阿拉伯联合酋长国迪拜酋长国迪拜市，西南距迪拜市中心约10千米，是4F级国际机场、大型国际枢纽机场。1959年，迪拜国际机场开工建设；1965年，迪拜国际机场南跑道投入使用；1984年，迪拜国际机场北跑道投入使用；1998年，迪拜国际机场T2航站楼投入使用；2008年，迪拜国际机场T3航站楼投入使用；2013年，迪拜国际机场A卫星厅投入使用；2016年，迪拜国际机场D卫星厅建成投入使用。通过全球枢纽迪拜国际机场，中国乘客将能便捷地从广州往返英国、法国、德国和瑞士等欧洲国家及美国纽约、休斯敦，以及开普敦、拉各斯、开罗、安曼、科威特、亚的斯亚贝巴、内罗毕和贝鲁特等非洲和中东地区。【展开】

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9.苏黎世机场

所属城市：苏黎世市

推荐理由：苏黎世机场，又名克洛滕机场，位于瑞士联邦苏黎世州克洛滕镇，南距苏黎世市中心13千米；是4F级国际机场、大型国际枢纽机场；是瑞士最大的国际机场，欧洲最主要的的航空枢纽之一。据2019年苏黎世机场年度数据报告显示，苏黎世机场建筑面积146万平方米，其中旅客使用设施建筑面积24万平方米，办公设施建筑面积13万平方米；机场共有3条跑道，分别长3300米、3700米、2500米，可起降A380型F类飞机；民航站坪设190个机位。据2019年苏黎世机场数据报告显示，2019年苏黎世机场带动瑞士经济增长50亿瑞士法郎，占当地国内生产总值的3.6%，直接为当地提供了27291个工作岗位和650个训练岗位。【展开】

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10.东京羽田国际机场

所属城市：东京

推荐理由：东京国际机场，或称羽田机场，中国常称东京羽田国际机场，位于日本国东京都大田区东京湾多摩川河口左岸，西北距东京都中心17千米，为4F级机场、国际航空枢纽、日本国家中心机场、日本最大机场。据2020年7月综合消息显示，东京国际机场共有3座航站楼，T1航站楼面积29.26万平方米，T2航站楼面积18.23万平方米，T3航站楼面积26.80万平方米；国际航空货站面积6.63万平方米，民航站坪设近机位74个；共有4条跑道，均为60米宽，长分别为3360米、3000米、2500米和2500米。依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出，2018年东京国际机场（羽田机场）带动日本经济增长约4007亿元人民币，直接带动当地就业约77.4872万人。【展开】

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排名规则：《2023年世界十大机场排名-迪拜国际机场上榜(大型国际枢纽机场)》根据每个卡片的搜索指数、人气投票进行排序，使用大数据排序，排名公正客观！。